Tips selamat dalam berkendara roda 2

Sepeda motor adalah salah satu alternatif bepergian dari satu tempat ke tempat yang lain secara mudah, irit, cepat, luwes, efisien, dan lain sebagagainya. Bagi masyarakat yang berpenghasilan rendah, motor menjadi harapan satu-satunya
untuk dapat memiliki alat transportasi darat pribadi sesuai dengan kemampuan ekonominya. Mobil yang memiliki harga jual dan biaya operasional mahal / tinggi serasa tidak mungkin terjangkau oleh banyak rakyat ekonomi menengah ke bawah.

Di samping banyak kelebihan dalam berkelana di jalan raya, speda motor memiliki berbagai kekurangan atau kelemahan sepeda motor dibandingkan dengan alat transportasi
lainnya, yaitu seperti :

1. Kurang terlindung dari hujan
2. Kurang terlindung dari polusi dan debu jalanan
3. Kurang terlindung dari kecelakaan fisik
4. Kurang terlindung dari angin di jalan
5. Jumlah penumpang yang hanya dua orang
6. Sasaran utama dan empuk bagi para pelaku curanmor
7. Keluwesan dan kemudahannya mengundang kebiasaan mengemudi yang bodoh
8. Ban kurang tahan jebakan paku yang menggembosi ban motor
9. Kurang bisa leha-leha selama mberkendara
10. Kurang tahan situasi banjir
11. Harus memakai pakaian berkendara motor yang risih dan panas saat siang hari yang terik mataharinya


Beberapa keunggulan sepeda motor dari mobil adalah seperti hemat bensin / bahan bakar, lancar di saat macet, mudah dalam urusan parkir, biaya perawatan dan operasional yang rendah, harga beli yang murah dan terjangkau banyak kalangan
masyarakat, dan lain sebagainya.

Tujuan dari memakai sepeda motor adalah untuk berpindah tempat dari satu tempat ke tempat lain dengan selamat sampai di tempat yang dituju. Berikut adalah tips dari situs organisasi.org untuk para pengendara sepeda motor agar bisa selamat lahir batin dalam berkendara :

1. Berdoa Kepada Tuhan Yang Maha Esa Sebelum Berkendara

Keselamatan kita hanya Tuhan yang memberikan. Jika kita ditakdirkan kecelakaan mungkin dengan doa kita Tuhan dapat menghendaki lain dan akhirnya kita selamat di jalan.

2. Cek Persiapan Dan Kelengkapan Berkendara

Cek kondisi kesehatan kita apakah cukup layak mengendarai sepeda motor di tempat umum. Hindari membawa motor ketika sedang sakit atau sedang mabuk untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan. Periksa dan cek pula surat-surat serta kondisi
sepeda motor mulai dari rem, ban, bahan bakar, lampu sampai ke pakaian kita.

3. Jangan Emosi Di Jalan

Sifat egois, mudah terpancing emosi, mudah marah, mudah terhina adalah suatu kebodohan yang harus diubah. Terkadang disalip oleh kendaraan lain membuat kita tidak terima, apalagi yang menyalip adalah perempuan / wanita. Dikepot atau dibuat kaget dengan rem mendadak pun bisa membikin kita naik pitam sehingga dapat membuat urusan jadi panjang.


4. Jangan Mengandalkan Insting

Beloklah ketika tidak ada kendaraan lain di belakang atau samping kita yang benar-benar di lihat dengan mata kepala sendiri. Jangan menyalip atau berbelok dengan kecepatan tinggi antara dua kendaraan dengan space yang kecil. Selain itu
jangan terlalu pede pada salip menyalip karena kita bisa tertabrak kendaraan dari arah berlawanan jika salah perhitungan. Jangan ambil resiko dengan peluang yang kecil, lebih baik pelan tapi selamat daripada kencang tapi mati.


5. Konsentrasi Penuh

Bila kesadaran berkurang entah karena sakit, ngantuk, mabok, banyak masalah dan lain sebagainya sebaiknya naik angkutan umum saja. Mengendarai sepeda motor serta kendaraan bermotor kecepatan tinggi lainnya perlu konsentrasi penuh. Sedikit melamun, mengantuk, tertidur, kelamaan nengok dan lain sebagainya dapat membuat kita menabrak kendaraan atau sesuatu di depan kita. Sadari waktu dalam kemampuan reaksi kita mulai dari ada rem mendadak sampai berhenti lalu hitung kira-kira jaraknya berapa agar tidak menabrak depan kita.


6. Biasakan Mengalah Pada Begundal Jalanan
Apabila ada pengendara lain yang sedang emosi jangan kita layani kemarahannya. Cukup minta maaf, ngalah, legowo, lapang dada, berbesar hati menerima caci maki dan
belaga pilon agar urusan tidak menjadi panjang yang justru bisa sangat merugikan kita.


7. Waspada / Hati-HAti Pada
Kendaraan Umum Seperti Angkot dan Bus Kendaraan umum seperti angkot dan bis sering sekali bersikap ugal- ugalan di jalan. Tidak jarang pula mereka menabrak kendaraan lain dengan berbagai alasan. Sebaiknya jangan melawan kendaraan umum yang lagi ugal-ugalan agar kita tidak diciderai oleh mereka.


8. Patuhi Peraturan dan Rambu Lalu Lintas Jalan Raya
Menyerobot lampu merah sebelum lampu hijau menyala sering terjadi. Sama halnya dengan menyerobot pintu perlintasan kereta api / krl dan memutar arah tidak pada tempat yang diizinkan serta berbagai bentuk pelanggaran lainnya. Semua itu bisa membawa malapetaka yang dahsyat jika kita sedang sial.


9. Jangan Mengambil Jalan
Melawan Arus Atau menghambat Arah Lawan Terkadang ketika lampu merah, motor akan mengambil jalur arah berlawanan yang kosong. Awalnya mungkin hanya satu jalur motor, namun kelamaan pengendara motor yang brengsek tidak mau antri
akan mengambil sisa jalur lawan yang ada sehingga kendaraan dari jalur berlawanan tidak bisa lewat dan menyebabkan macet total. Kendaraan dari arah lawan bisa berang atau khilaf yang bisa menabrak dan mencelakakan kita.


10. Waspada Penjahat Perampok Sepeda Motor
Hati-hatilah pada penjahat yang mau merampas motor kita. Terkadang mereka tega membunuh kita demi hanya motor yang kita pakai. Awasi tingkah laku kendaraan di samping kiri, kanan, depan dan belakang baik dalam situasi dan kondisi berhenti maupun jalan.

semoga tips dan cara berkendara sepeda motor ini bisa menyelamatkan anda, keluarga,
teman, pengguna jalan lain serta oranglain yang ada di sekitar kita.


sumber: organisasi.org
Selengkapnya...

Tips Aman Pulang Kampung

Persiapan pribadi

- Persiapan kondisi phisik baik kendaraan yang dipakai maupun phisik
individu, karena untuk touring dengan jarak menengah (100-200 km)
dibutuhkan waktu perjalanan sedikitnya 3 - 4 jam perjalanan sekali jalan.
- Sebelum melakukan perjalanan sebaiknya makan seperlunya (paling ngga
perut ke-isi dulu).



Persiapan/barang yang kudu dipersiapkan
- Pakaian yang adem, maksudnya sesuaikan pakaian yang akan dipakai dengan
lokasi tujuan touring. Kalo mo kedaerah dingin jangan lupa pakai baju
yang agak tebelan.
- body protector yang dipasang di-dada jika diperlukan, banyak kow dijual
di pinggir jalan, kalo ngga ada, bisa juga pake lapisan koran beberapa
lembar.
- Jaket, sebaiknya gunakan jacket yang pas dengan badan, jangan yang
model sayap batman yang berkibar-kibar. Hal ini dapat memepngaruhi
hambatan angin yang ditimbulkan, dan mempengaruhi kecepatan.
- Jas Hujan, sebaiknya disiapkan, kali kali ajah hujuan. Sebaiknya pilih
jas hujan model terpisah antara baju dengan celana, kalo perlu yang pake
ada penutup sepatu.
- Sarung tangan, ini gunanya supaya tangan kita masih bisa mulus pas
megang tangan pacar/istri/pasangan kita hehehe, selain itu untuk
melindungi tangan dari terik matahari, bahkan jika menggunakan protektor
juga sangat baik untuk melindungi tangan jika terjadi kecelakaan.
- Sepatu, pilih yang modelnya sangat nyaman dengan kaki kita, jangan
kesempitan. Dan sebaiknya pilih yang modelnya menutupi mata kaki kita.
Bisa juga pake sepatu model sneaker (sepatu kets)
- Kacamata hitam, ini penting untuk ngeredam keganasan matahari di siang
hari bolong.
- Helm, sebaiknya gunakan yang model full-face, atau paling tidak helm
yang dapat menutupi kepala bagian belakang (di atas leher). Jangan pake
model helm cetok yang biasa dipake kalo JJS (jalan jalan sore) di
komplek/kampung, itu mah ngga aman untuk kepala kita. Helm sepeda juga
tidak disarankan mengingat rasio kecepatan sepeda dengan motor berbeda,
sehingga ketahanan helm pun juga berbeda.
- Surat surat kendaraan, seperti SIM, STNK dan KTP, siapa tau ada
pemeriksaan dijalan, kalo ngga lengkap bisa mengganggu perjalanan
lainnya.
- Duit secukupnya. Untuk keamanan sebaiknya tidak membawa uang kas
terlalu banyak. Anda bisa ambil di ATM begitu sampai tujuan mudik, selain
nyaman juga aman.
- Tools motor yang cukup, biasanya cukup bawa tools standar dari motor
- Ada baiknya juga membawa :
· busi cadangan yang masih bagus
· lap kering/ kanebo
· amplas,
· bohlam lampu depan, lampu rem dan sign.
· kabel kopling cadangan,
· kabel gas cadangan,
· tools untuk tambal ban, dsbnya....tapi kalo anda sudah bawa
semuanya, biasanya anda akan ditunjuk sebagai bengkel berjalan : )


Kendaraan

Untuk kesiapan kendaraan, jangan lupa untuk memastikan bahwa kendaraan
yang kita bawa dalam keadaan sehat atau laik jalan jauh. Yang sebaiknya
harus diperiksa :
- Olie mesin, cepat ganti apabila sudah lewat batas KM-nya.
- Minyak Rem.
- Kekencangan/kerenggangan rantai motor
- Kopling, kalo selah kopling dirasa sangat berat, coba cek lagi.
- Ban, kalo udah gundul,mendingan mikir dulu deh, apalagi kalo akan
melaksanakan perjalanan jauh dalam kondisi hujan.
- Cek kondisi lampu-lampu kendaraan, terutama lampu depan (head lamp),
lampu belakang, lampu sein.
- Kaki-kaki, cek dan rasakan di kemudi apakah kurang stabil saat jalan
lurus, jika ya segera cek untuk stel velg atau kelurusan kaki-kaki,
komstir, tabung sok depan.
- Ada baiknya untuk memeriksakan kondisi kendaraan/motor di bengkel
kepercayaan, yah sekalian tune-up lah, biar dijalan dapet jalan dengan
baik dan tenang.


Etika Touring
- Jaga jarak aman antar kendaraan, tidak ada aturan baku jarak aman dalam
berkendara tetapi ingat, berikan ruang gerak untuk anda menghindar dari
keadaan yang tidak diinginkan misalnya kendaraan di depan anda berhenti
mendadak atau menikung mendadak tanpa sinyal
- Tetap menjaga etika berlalulintas yang baik. Jangan melanggar rambu
rambu lalu lintas dengan seenaknya, seperti terobos lampu merah, selip
kiri selip kanan tanpa sein, jangan buang sampah se-enaknya.... hehehe
- Oh iya, sekarang ada aturan baru . gak boleh istirahat di pom bensin.
Siap-siap deh cari tempat istirahat yang OK. Kalo bisa ada kamar mandinya
supaya di tengah perjalanan kalo kita mo seger2 bisa mandi. Favourit gue
sih cari masjid yang bersih.
- Nyalakan lampu depan kendaraan. Hal ini penting supaya kendaran lain
yang didepan atau dari arah berlawanan dapat dengan cepat mengetahui
keberadaan motor kita dan lebih dapat mengantisipasi insiden.
- Berhati hati di daerah tertentu, sebaiknya kita tetap waspada jika ada
hal2 yang mencurigakan. Sediakan nomor-nomor penting yang bisa dihubungi.
- Berdo'a . ini penting banget nih . suka ada penampakan terutama kalo
kita jalan malem .. ihhhh sereeeeeeeeeeeeem
- Nah buat bikers klub, jangan lupa tuh kalo ketemuan dan kenal dengan
bikers dari klub lainnya ga ada salahnya tegur sapa tuh . klakson kek,
kasih jempol kek, asal jangan ngagetin aja yah . ntar jatoh ga jadi
lebaran lu.
Selengkapnya...

Tips Mudik dengan Sepeda Motor

Mudik dengan Sepeda Motor beberapa tahun terakhir menjadi primadona. Sebab selain lebih hemat dalam hal ongkos mudik dengan sepeda motor juga lebih cepat. Namun mudik dengan speda motor cukup riskan dan rawan.

Untuk itu sedikit Tips Mudik dengan Sepeda Motor :

1. Pastikan bahwa sebelum mudik anda dan keluarga berada dalam kondisi yang fit. Terutama bagi driver atau pengendara motor. Makan secukupnya, untuk perut terisi. Lakukan dulu pemanasan sebelum berangkat.
2. Periksa kendaraan anda sebelum berangkat, dengan maksud anda mempunyai sepeda motor sebelum memutuskan untuk mudik naik motor. Paling tidak cari teman yang punya motor untuk jadi boncenger, kecuali anda mau naik ojek sampe rumah.
3. Pastikan kondisi motor sehat. Sebelum dipakai ‘bertempur’ alias mudik, periksakan kondisi motor anda di bengkel motor langganan anda
4. Jangan lupa surat-surat seperti SIM, STNK dan membawa perlengkapan/alat-alat (tools kit), pompa, ban serep, busi cadangan yang masih bagus, lap kering/ kanebo, amplas, bohlam lampu depan, lampu rem dan sign, kabel kopling cadangan, kabel gas cadangan, tools untuk tambal ban, P3K dsbnya….tapi kalo anda sudah bawa semuanya, biasanya anda akan ditunjuk sebagai bengkel berjalan dan lainnya.
5. Gunakan Helm Full Face atau Helm cakil, dan pastikan elem anda ada logo SNI. Baik buat driver maupun boncenger. Pastikan juga jika anda membawa anak keamanannya baik. Jangan Menempatkan anak di depan karena itu berarti menjadikan anak sebagai tameng anda.
6. Gunakan jaket, sepatu, kalau ada body protector yang di pasang di dada, sarung tangan, kacamata jika perlu, siapkan pula jas hujan.
7. Buat boncenger wanita, sebaiknya anda tidak duduk menyamping hanya agar kelihatan feminim. Duduk menghadap kedepan jauh lebih aman. Tapi jangan ketiduran, ntar berabe…
8. Pastikan anda membawa bekal makanan yang praktis dan bisa dimakan saat istirahat berkendara. Sehingga saat mudik anda tidak asal makan di restoran/rumah makan tempat pemberhentian Bus Antar Kota karena di saat-saat seperti itu dikhawatirkan cara masak dan mencuci piringnya kurang bersih karena pengunjung sangat padat dan banyak yang harus dilayani. Air mineral, permen karet sangat cocok buat bekal perjalanan karena efektif mengusir kantuk.
9. Bawa obat-obatan yang biasa digunakan, jangan lupa itu! Terutama untuk anak-anak
10. Jangan membawa muatan terlalu banyak, karena akan memngganggu keseimbangan berkendara
11. Jangan lupa berdoa sebelum berangkat.
12. Tetap menjaga etika berlalulintas yang baik. Jangan melanggar rambu-rambu lalu lintas dengan seenaknya, seperti terobos lampu merah, selip kiri selip kanan tanpa sein, Jaga jarak anda dengan kendaraan di depan dan sebaiknya tidak bergerombol dan jangan buang sampah se-enaknya
13. Jangan istirahat di pom bensin atau SPBU, karena ada peraturan baru yang melarang hal tersebut.
14. Yang harus diingat adalah jika kita melewati Jalur Pantura adalah siap mengalah dengan Bus Antar Kota/Propinsi, mereka ini Raja Setan Jalanan Pantura. Jangan coba-coba adu balap meski kita ada di jalur yang benar. Bila dari arah berlawanan tiba-tiba ada Bus yang melancangi truk gandeng yang berjalan lamban, Anda harus siap mengurangi kecepatan dan minggir ke kiri. Bahkan bila perlu turun/keluar dari jalan aspal. Jangan ambil resiko, lebih baik mengalah. Bukankah Anda dan keluarga ingin tiba di kampung halaman dengan selamat?
15. Lain bus lain lagi truk gandeng maupun truk engkel. Kalau truk-truk ini dikenalnya sebagai si Keong atau si Kura-Kura karena begitu lamban jalannya. Sudah jalnnya lambat, mereka ‘ngotot’ berjalan di jalur kanan pula. Jika bertemu dengan truk jenis ini kita harus ekstra sabar dan hati-hati, cobalah menyalip dari sebelah kiri. Yang perlu diperhatikan adalah apakah di kiri depan ada motor,becak, sepeda, mobil ogok/parkir, lobang, jembatan sempit. Pastikan kondisinya aman untuk mendahului.
16. Jangan lupa membawa peta jalur mudik, karena ini sangat penting dan berguna. Hendaknya pilihlah peta yang memuat jalur-jalur alternatif secara detail, ini penting sekali apabila terjadi kemacetan di suatu titik. Dan jangan lupa peta tersebut dilengkapi dengan nomor-nomor telepon penting, info tol sepanjang Pulau Jawa, dll. Jangan sampai anda gagal sampai di rumah karena buta jalan.
17. Sebaiknya sebelum berangkat charge HP anda sampai penuh. Untuk daerah/area tertentu yang Anda lewati akan terjadi blank spot untuk kartu tertentu, lebih baik jika salah satu anggota keluarga punya HP dengan kartu yang berbeda. Jadi bila terjadi blankspot masih bisa pakai HP satunya lagi.
18. Berikan No HP anda kepada keluarga, teman, tetangga yang ada di kampung halaman jika perlu informasi mendadak. Ini juga dimaksutkan agar Anda bisa dihubungi kalau terjadi sesuatu di rumah Anda.
19. Jika anda berangkat pagi jam 06.00: Bisa lihat pemandangan, restoran dan bengkel pasti buka, resikonya panas apalagi kalau macet, sepanjang jalan yang dilewati kita akan ketemu pasar tradisional di kota kecamatan/kabupaten yang pasti macet, banyak orang menyeberang, becak, sepeda, ojek, dll, ketemu dengan Panitia Pembangunan Masjid yang minta sumbangan. Harap hati-hati dengan drum yang ditaruh di tengah-tengah jalan, jangan sampai ngebut melewati mereka. Bagi anda yang berkacamata minus sebaiknya jalan pagi saja.
20. Berangkat sore/malam jam 17.00: Tidak bisa lihat pemandangan, hanya restoran dan bengkel 24 jam saja yang buka, tidak panas, tidak ada pasar tradisional, tidak ada Panitia Pembangunan Masjid. Bila kita mau menyalip di tikungan akan kelihatan dari sinar lampu mobil dari arah berlawanan. Hanya saja kita harus ekstra hati-hati dan jangan sampai mengantuk.
21. Bawa uang tunai secukupnya, tak perlu bawa banyak-banyak, toh ATM banyak sekali dijumpai di daerah.
22. Tempelkan stiker favorit Anda atau tanda pengenal komunitas tertentu di kaca belakang mobil /spatboard kendaraan Anda. Siapa tahu nanti di perjalanan Anda berjumpa dengan teman baru?
23. Yang terakhir yaitu konsentrasi…! Pepatah mengatakan alon-alon asal klakon!

Selengkapnya...

Tips Merawat Motor 4 Tak

Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! Padahal hal itu gara-gara kita juga yang kurang merawat motor. Nih simak tips merawat motor !


Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Oleh karena itu, jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara periodic dan gunakan sesuai dengan rekomendasi Pabrikan.

Cek Kondisi Aki
Jangan dibiarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.

Selain itu, jika baterei atau accu tersebut sudah melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan selain kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih), korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.

Oleh karena itu, jika terjadi hal itu, arus listrik yang dihantarkan baterei atau accu tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya. Sebab bisa merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Jika sudah cukup umur dan sudah terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel tersebut, maka sebaiknya diganti. Juga perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin
Komponen lainnya yang perlu diperhatikan selang bensin ke karburator. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis yang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Yang pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu pastinya jadi buang-buang bensin.

Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.

Ok sobat selamat merawat motor, jika langkah-langkah tersebut dilakukan dengan benar, motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.
Selengkapnya...

cara mengkilapkan motor tidaklah mahal

merawat motor jadi kinclong
Motor merupakan kendaraan yang terkenal paling hemat dari mobil, dizaman sekarang motor sudah menjadi barang yang biasa atau sudah banyak yang menggunakannya dan yang terkenal lincah. Motor yang sering kita gunakan pada setiap saat haruslah dirawat agar kondisinya masih seperti keluaran pabrikan atau minimal terlihat bersih. Ada 2 tahapan yang sangat mudah harus dilakukan yang pertama mencuci motor dulu, yang kedua, poles motor terlihat motor yang mengkilap atau cerah merupakan kebanggaan tersendiri dan dapat menambah spirit motor tersebut.

Cara mengkilap kan motor yang mudah dan tidak mengeluarkan kocek yang besar anda bisa mencontoh langkah-langkah berikut ini ada tiga bagian yang pertama anda mencuci motor anda dahulu lalu anda poles body motornya.

Nah ini langkah pertamanya
Cuci dahulu motor anda:
1.Setelah selesai berkendara disituasi becek atau hujan anda harus langsung mencuci kendaraan anda atau pada keadaan yang normal(tidak hujan)seminggu sekali harus dicuci.
2.Siramlah seluruh body motor anda dengan air bersih usahakan kolong motor juga anda bersihkan.
3.Gosoklah seluruh bagian body motor dengan Sampo motor(harganya sekitar:Rp500,00),jangan lupa di sela-sela bawah dekat ban anda gosok juga,
4.Setelah beres menggosok langsung anda siram bersih semua,dan lap seluruh body motor.

Nah pada bagian kedua,ini Langkah-langkahnya:
Poles Body Motor
1.Lap lah seluruh body motor dengan polesan cair(harganya sekitar Rp2500,ooan)Setelah dilap di bodynya, tunggu beberapa menit,
2.Anda gosok kembali polesan tersebut dengan kain lap yang bersih.
Nah setelah itu motor anda dapat terlihat mengkilap.Langkah-langkah tersebut percuma kalau anda tidak rutin melakukannya,minimal 1minggu sekali.Semoga motor anda dapat lebih mengkilap.

Langkah ketiga(bila perlu)
Poles Ban
1.Poleslah bagian pinggir ban bukan bagian tengahnya!poles secara merata dan usahakan polesnya pada matahari cerah dan tungggu beberapa saat dan ban motor anda akan mengkilap.

Nah setelah langkah tadi diatas motor anda siap dibawa keliling-keliling kota/desa,pasti akan terlihat bersih dan mengkilap. Selengkapnya...

Lengan Ayun Alternatif Honda Tiger, Lebih Lebar dan Gaya

Lengan Ayun Alternatif Honda Tiger, Lebih Lebar dan Gaya

Jakarta - Lengan ayun aftermarket atau variasi selalu jadi andalan bagi pemilik Honda Tiger. Soalnya ini jadi salah satu trik agar bisa tampil lebih gagah. Juga lantaran bisa pasang ban dengan tapak yang lebih lebar.

"Arm standar Tiger lebarnya terbatas, hanya mampu memanpung ban ukuran maksimal 120," ujar Yoes Santoso dari Insan Motor di Jati Asih, Bekasi.

lengan ayun honda tiger costum.

Sebagai alternatif banyak dipakai arm produk aftermarket yang bisa pasang ban dan pelek lebih lebar. "Tinggal pilih saja mau monosok atau tetap model double shock," ujar Agus Sunyoto alias Kumis yang biasa memproduksi berbagai model lengan ayun untuk Honda Tiger.

Untuk tipe double shock diminati lantaran masih bisa mengandalkan sok bawaan motor. Proses pemasangannya terbilang mudah lantaran sudah dibuat plug and play. "Tinggal lepas arm yang lama kemudian pasang satu set arm baru tadi, bisa dilakukan sendiri kok," promosi Kumis yang buka bengkel di Kembangan Utara, Jakarta Barat.

Sedangkan tipe monoshock sepertinya lebih diminati pemilik Honda Tiger. Ada berbagai merek dan model ditawarkan. Seperti produk yang ditawarkan bengkel Kumis, ada juga tipe lain yang desiannya disebut banana atau arm pisang. Biasa disebut dengan nama arm supermoto.

Lengan ayun dengan sok tunggal ini dijual berbeda, ada yang satu paket dengan sokbreker ada juga yang tidak. Arm monosok yang dijual ini rata-rata sudah dilengkapi breket dudukan suspensi dan unitrack. Asyiknya arm aftermarket ini bisa dipasang ban lebar sampai 160.

Harga yang ditawarkan bervariasi, untuk arm dobel ditawarkan Rp 600 ribuan. Sedangkan tipe monosok bervariasi, mulai dari Rp 750 untuk arm aja, atau sampai Rp 1,2 jutaan tapi sudah berikut sok tunggalnya.

Lengan ayun aftermarket bukan hanya bisa dipasangi ban lebar. Tapi, dari segi bentuk juga, memang lebih menarik dan tentunya dengan ukuran yang lebih besar. Sehingga dengan begitu dianggap jadi lebih kuat.

Tampil Seperti Moge

Solusi ubahan kaki-kaki dengan tampilan bergaya moge bisa juga mengandalkan lengan ayun kondom. Cara ini untuk menekan biaya lantaran harga part limbah moge yang terus melambung.

Beberapa bengkel modifikasi terima order bikin arm model moge. "Kami buat dari arm standar dan dengan desain lengan ayun yang sudah dibentuk seperti milik moge. Cukup dengan mengandalkan sistem kondom dari bahan pelat besi," ujar Wradoyo dari bengkel G2C, di Cinere, Depok.

Model yang disedikan juga beragam. Tersedia replika Yamaha R6 dan Honda CBR 1000. Atau bisa juga order model khusus sesuai keinginan kalau memang pengin gak mau pakai model yang sama. Lama pengerjaan lengan ayun ini sekitar satu mingguan. Produk ini ditawarkan Rp 1,8 jutaan, banderol itu sudah termasuk biaya pasang dan pengecatan. (motorplus.otomotifnet.com) Selengkapnya...

TIPS Memilih Motor Bekas Dengan Cara Mudah

Indonesia sebagai negara berkembang masih bersifat konsumtif. Karena itu cocok sebagai pasar produk dari negara negara maju. Akan tetapi bangsa indonesia masih lemah perekonomian masyarakatnya. Karena mempunyai jumlah penduduk yang banyak.

Semakin banyak pertumbuhan penduduk,umumnya pada kalangan ekonomi menengah ke bawah. Karena yang mengalami banyak peningkatan adalah golongan menengah ke bawah menyebabkan perdagangan motor bekas tetap rame. Hal itu bukan tanpa alasan, dimana motor sebagai sarana kebutuhan mobilitas untuk kegiatan ekonomi sangat dibutuhkan orang, tetapi perekonomian masih rendah maka motor bekas sebagai solusinya solusinya.Dengan harga yang masih terjangkau dapat menunjang mobilitas. Ada beberapa hal yang harus diperhatikan dalam pemilihan pembelian motor bekas diantaranya:

1. Nomer rangka
Untuk menghindari motor yang kita beli motor hasil curanmor kita pelu memeriksa nomor yang ada pada rangka motor, nomor itu disesuaikan dengan nomer yang ada di dalam STNK(surat tanda nomor kendaraan). Setiap motor mempunyai nomor rangka yang berbeda, tetapi waspadai penipuan.kadang kadang nomor rangka dapat dipalsukan dengan menggetok dengan betle. Biasanya no rangka yang asli pada membulat sedang yang palsu terlihan menyudut pada pertemuan garisnya.

2. Nomer mesin
Dalam membeli motor bekas saat ini harus hati hati karena maraknya kasus pencurian nomor mesin juga harus sama dengan nomor yang ada dalam STNK dan BPKB.nomor mesin juda sama perlu di cek keaslianya. Untuk kemantapan bila perlu di cek ke samsat.

3. STNK & BPKB
STNK (surat tanda nomor kendaraan bermotor) merupakan surat motor yang digunakan sebagai identitas motor.di dalam STNK terdapat segala keterangan tentang motor. Mulai dari nomor polisi, nama pemilik,merk/type, jenis/model, tahun pembuatan, tahun perakitan, isi silinder, warna, nomor rangka,nomor mesin,nomor BPKB,warna TNKB(tanda nomor kendaraan bermotor),bahan bakar.selain itu perlu diperhatikan STNK masih berlaku atau tidak kerena STNK mempunyai masa berlaku.Pajak terbayar atau tidak juga dapat dilihat pada STNK.

BPKB merupakan bukti kepemilikan kendaraan bermotor.merupkan suatu bukti kuat untuk menyatakan kepemilikan motor. Segala sesuatu informasi yang menganai pemilik motor ada di BPKB.

4. Kondisi mesin motor
Motor bekas tidak semuanya mempunyai kondisi mesin yang bagus maka harus jeli memilih mesin yang mesih bagus. Kita cek dari luar kondisinya masih mulus tidak. Kemudian kita nyalakan suara mesin masih halus atau kasar. Kita juga dengarkan suara dari ruang bakar, suara kasar atau tidak.untuk motor 4-tak perhatikan juga asap dari knalpot motor warna asapnya bagaimana?apa bila asap berwarna putih kemungkinan pistonnya tergores atau ring pistonya sudah tipis. Selain itu di cek perpindahan gigi prosneling kasar tidak adanya kemungkinan kampas kopling juga perlu diperhatikan. Kita juga perlu melakukan pengecekan pada system pengapian.

5. Kondisi Fisik motor
Kondisi fisik motor dapat meliputi beberapa hal diantaranya:
• Kondisi rangka motor
Rangka motor harus di cek sebelumnya meliputi warna rangka masih asli atau sudah cat ulang,masih bagus atau sudah keropos/berkarat, kondisi rangka masih center atau bengkok.
• Kondisi body motor
Bodi motor orisinil, streping lengkap, tanpa ada lecet mempunyai harga yang tinggi. Karena menandakan motor terawatt atau tidak.
• Kondisi Ban
Walaupun tidak begitu berpengaruh kondisi ban juga mempengaruhi harga jual dan tampilan motor bekas,konsumen memilih motor yang kondisi ban bagus.
• Kondisi sock (kaki kaki motor)
Kaki kaki motor juga mendapat perhatian karena kenyamanan berkendara terletak pada kaki kaki(sock). Terjadi kebacoran oli pada sock atau tidak baik sock depan maupun sock belakang.
• Lampu lampu motor
Lampu meliputi lampu depan, lampu belakang,lampu stop, lampu sein.
Selengkapnya...

Tips Berkendara Yang Nyaman Saat Musim Hujan

Jalan raya memiliki kualitas yang bervariasi. Ada yang halus dan mulus, ada yang bergelombang, bahkan berlubang-lubang. Jika kondisi cerah hal yang dihadapi tidak terlalu berat bagi pengendara sepeda motor. Namun sebaliknya jika sudah memasuki musim hujan. Perlu adanya perhatian terhadap sepeda motor , hal ini untuk lebih melindungi pengendara dari kecelakaan.Berikut ini tips untuk menghadapi kondisi jalan yang beragam saat musim hujan.

A. TIPS PEMERIKSAAN KONDISI SEPEDA MOTOR

Pemeriksaan Kembang Ban atau Ulir Ban

Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.

Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air ?Alur Ban? tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya ?Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :

.
Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.

Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.

Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban, sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.

Pasanglah "Tutup pentil", karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.

Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator

Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke Bengkel Resmi untuk perawatan berkala.

Pemeriksaan Oli Mesin

Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi ?PUTIH SUSU?. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.

Pemeriksaan Filter Udara

Air dapat masuk juga lewat filter udara. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu ?Water Hammer?. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.

Pemeriksaan Sistim Pengereman

Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada Rem tipe Drum. Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.

Pemeriksaan Sistim Kemudi

Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :

1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand).
2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok, tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari       tangan anda tidak terlalu dekat dengan Disk Brake Depan karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang. dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.
3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang.
4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.


Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

B. TIPS PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARA

Helmet

Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apalagi jika hujan sangat lebat. Diperlukan Helmet yang dilengkapi dengan kaca pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah kaca helmet tidak boleh buram atau baret baret .

Tips : Biasanya saat berkendara saat hari hujan , napas kita akan membuat embun dibagian kaca bagian dalam. Dan saat hujan lebat sulit melihat dengan pandangan yang jelas. Oleskan Cairan ?Shampo? Pada permukaan kaca untuk menghilangkan sisa oli atau kotoran. Hal ini akan memudahkan saat mengusapnya kotoran saat berkendara.


Jas Hujan

Pilihlah jas hujan yang tidak terlalu besar, pilihlah yang ukurannya pas di tubuh kita atau jenis ?Celana Panjang? karena akan mempwermudah gerakan tubuh saat berkendara. Hindari penggunaan jas tipe ?JUBAH? karena sangat berbahaya, sebab ukuran yang terlalu besar membuat selalu berkibas terkena terpaan angin bahkan tidak jarang tersangkut pada bagain rantai, hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.

Barang Bawaan

Sebaiknya hindari Barang bawaan atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari

Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Gunakanlah tas Punggung atau mengikatnya dibagian jok belakang.


C. TIPS MELEWATI KONDISI JALAN
Jalan dengan genangan air

Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.

Jalan dengan banyak pasir, berlumpur atau banyak daun kering

Jalan seperti ini juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemudi atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari, namun jika sudah terlalu dekat akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok menghindar. Sebaiknya kurangi kecepatan dan melintas secara perlahan.

Polisi tidur

Saat melewati polisi tidur, kurangi kecepatan kendaraan anda dan lewati dengan posisikan badan anda secara tegak lurus.

Jalan bergelombang atau berbatu - batu
Untuk melewati jalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbangkan kendaraan.

Melewati lempeng baja

Pada jalan yang sedang ada perbaikan gorong-gorong, kadang kita harus berjalan diatas lempeng baja contoh Perlintasan Kereta Api/Rel, penutup lubang saat perbaikan jalan dll. Jika kondisi basah dan sedikit berlumpur, lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas dengan perlahan dan hati-hati.

Tumpahan oli

Oli yang tumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat menghilangkan traksi ban, kemudi menjadi susah dikontrol. Saat melewati tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring / berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi kecepatan.

Kondisi hujan

Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh. Jaga jarak lebih panjang agar terhindar dari tabrak belakang. Saat berbelok juga harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita melewati dalam kondisi kering.

Mungkin beberapa keterangan diatas dapat mengingatkan kita saat kita berkendara agar dapat berkendara secara aman dan waspada Selengkapnya...

Tetap Fit Selama Berkendara

Sebagai motobiker, sering kali terlupa bahwa sehari - hari kita membawa harta yang paing mahal dan paling berharga dalam diri kita di kehidupan ini. Harta termahal itu adalah kesehatan. Aktifitas riding secara rutin tentunya akan berdampak pada kesehatan fisik maupun mental. Selain perilaku Safety Riding ada juga tips berkendara yang kali ini membahas tentang pengaruh kesehatan bagi motobikers dan bagaimana cara mengantisipasinya.


Seringkali perjalanan jauh hingga 6 - 8 jam diatas motor membuat kondisi badan seperti "remuk". Memang tidak mudah menuntut kondisi fisik untuk selalu prima, tapi paling tidak motobiker mengetahui bagaimana caranya utnuk mengantisipasi kecelakaan yang diakibatkan menurunnya kesehatan selama berkendara. Tips ini sederhana dan layak dipraktekan

1. Cegah Kelelahan

Untuk mencegah fatigue atau kelelahan karena melakukan riding rutin harian atau jarak jauh, lakukan pemanasan minimal 2 menit dengan lari - lari kecil untuk melemaskan otot. Tujuannya untuk menghindari rasa pegal - pegal pada bagian pinggang, tangan, kaki dan persendian.


2. Istirahat

Aktifitas riding jarak jauh maksimal 2 jam riding nonstop. Biasakanlah istirahat sejenak dan diselingi pelemasan otot, jangan lupa sesuaikan posisi mengendarai motor dengan postur tubuh. Misalnya menyesuaikan posisi stang yang tinggi dan tidak membungkuk, agar dapat membuat posisi berkendara menjadi lebih nyaman. Biasakanlah tidak menekuk punggung selama perjalanan agar tidak cepat lelah.

3. Pakaian Dalam

Pada saat melakukan aktifitas riding jarak jauh, disarankan tidak memakai Pakaian dalam yang ketat. Tujuannya agar mencegah alergi kulit yang bisa timbul karena keringat yang tidak bisa kering, disebabkan selalu menempel di kulit. Pakailah Pakaian hawaii atau Pakaian berbahan katun yang longgar dan fleksibel.

4. Masker

Perhatikan kebersihan hidung, pakailah masker dengan filter udara (jika memakai helm half face) dan selalu bersihkan hidung setiap sesudah berkendara.

5. Cuci Mata

Cuci mata disini adalah dalam arti yang sebenarnya dan bukan berarti lihat perbelanjaan. Mata akan semakin beresiko kotor jika memakai helm yang memungkinkan udara untuk masuk ke muka. Biasakan bersih - bersih mata dengan boor water atau obat tetes mata secara rutin, paling tidak seminggu sekali, ketika mata perih atau setelah melakukan perjalanan jauh, sehingga mata tidak lelah dan perih yang di akibatkan debu yang masuk ke dalam mata.

6. Perlindungan Leher

Biasakan selalu memakai masker atau balaclava yang bisa menutupi leher dan tengkuk yang terbuka antara helm dan jaket. Tujuannya untuk menghindari kotoran berupa debu yang menempel ke leher, jika dibiarkan kotoran tersebut bisa menjadi daki atau alergi kulit lainnya.

7. Keringat dan Jaket

Meskipun hanya duduk diatas motor, badan motobiker pasti berkeringat, apalagi saat melakukan riding jarak jauh. Hal ini bisa menimbulkan gatal dan rasa tidak nyaman. Solusinya, sesuaikan jaket dengan cuaca. Jika cuaca panas, pakailah jaket yang memungkinkan aliran udara masuk agar ada sirkulasi udara. Pada saat mandi bersihkan persendian dan lipatan kulit lainnya secara intensif, untuk mengangkat kotoran dan sisa keringat.

8. Ngantuk kok Riding?

Jangan melakukan aktifitas berkendara langsung, terutama ketika baru bangun tidur, karena kesadaran belum penuh dan panca indra belum siap. Lakukan pemanasan dengan olahraga kecil untuk melenturkan seluruh otot persendian. Kalaupun pada saat berkendara mata anda ngantuk, disarankan untuk mencari tempat istirahat yang bisa anda gunakan untuk beristirahat sejenak untuk menghilangkan rasa ngantuk.

9. Ngopi?

Aktifitas riding rutin setiap hari, pasti banyak menemukan masalah di jalan. Apalgi di Jakarta dan kota - kota besar lainnya, banyak orang yang asal - asalan membawa sepeda motornya. Jangan terpancing emosi, tetap sabar. Kalaupun terpancing emosi dan merasa sebal, luapkan sesekali dengan cara mengumpat dibalik helm. Kalau masih sebal juga, silahkan minggir di tempat yang aman dan teduh, kemudian cari tempat peristirahatan atau warung minuman dan mintalah kopi atau minuman dingin yang lain misalnya untuk menyegarkan tubuh dan pikiran serta menghindarkan diri dari resiko resiko buruk yang tidak di inginkan misalnya di jalan
Selengkapnya...

Tips 4 U

Up grade Performa Kawasaki ZX130 Lewat Karburator


Untuk menaikkan performa motor Kawasaki ZX130 ini, tidak perlu harus merombak mesin, tetapi hanya dengan cara yang sederhana yaitu cukup mengganti needle jet asli bawaan motor ZX130 dengan kepunyaan dari Kawasaki kaze E buatan tahun 97, karena lubang sekeliling kanan kiri dari kepunyaan Kaze E lebih besar, pastikan needle jetnya kepunyaan Kaze E, karena kalau sampai keliru dengan Kaze R tahun 2001, memiliki lubang yang agak kecil.

.
Cara mengganti needle jet ini dilakukan, sebab needle jet dari bawaan ZX130 terlalu kecil, sehingga seringkali tenaga yang dihasilkan kurang agresif dalam di buat lari kencang pertama kali dengan gigi 1.

Setelah mendapatkan needle jet kaze E, jangan langsung dipasang ke karburator ZX. Ada pun langkah selanjutnya yaitu harus menutup 4 lubang di sekeliling kanan kiri needle jet dengan menggunakan lem alteco. Sebab, kalau 4 lubang tidak ditutup, tarikan pertama motor akan loyo di saat buat kencang sehingga akan terkesan motor kehabisan bensin.

Dengan cara seperti di atas, akselerasi yang dihasilkan akan lebih meningkat dibandingkan dengan sebelum di ganti dengan needle jet kaze E.juga dapat mencegah timbulnya tersendatnya karbu saat di buat jalan.



Pantangan Karbu Bagi Penunggang Kawasaki ZX 130

Saat-saat ini sedang marak penggemar adu kebut motor yang menggunakan kawasaki ZX sebagai tunggangan, mereka acap kali terlihat melepas box filter karburator. Memang performa yang dihasilkan lebih responsif ketimbang dengan masih menggunakan box filter dfan akselerasinya pun lebih cepat.

Tetapi mereka tidak menyadari bahwa, sebenarnya hal itu bisa membuat jont karbu rawan sobek. Hal itu di sebabkan moncong depan karburator zx 130 tak ada tumpuannya, sehingga kareti joint karbu terbebani kedepan yang bisa menyebabkan karet sobek dan terkesan seperti bocor. Hal tersebut makin parah apabila di kendarai dengana melewati jalan bergelombang atau jalan yang berlubang, dapat dipastikan karburator akan mengangguk angguk dan lama kelamaan akan sobek pada karet joint karbunya yang memang terbuat dari karet.

Selain itu, ada pantangan pada saat mengencangkan klem karbu pada ZX130 yang terlalu kencang. Karena model baut pengunci klem sendiri sudah berbentuk +, agar pengencangan pada saat karbu di pasang tidak terlalu rapat, yang bisa menyebabkan karet joint pecah atau robek lama kelamaan. Selengkapnya...